Ante la inminente crisis del sistema de transporte masivo de Bucaramanga, Metrolínea, el presidente de la República, Gustavo Petro, ha planteado una alternativa que transformaría el modelo actual de movilidad en la ciudad.
El mandatario expresó su intención de que Bucaramanga convierta sus troncales de buses en corredores para tranvías, apostando por un sistema más económico y ecológico. A través de redes sociales, Petro afirmó que el gobierno nacional podría adquirir estos vehículos con vigencias futuras. Según su pronunciamiento, los tranvías permitirían reducir el costo del pasaje, eliminar la contaminación sonora y ambiental, y facilitar tarifas especiales para estudiantes y población vulnerable.
Crisis en Metrolínea
La propuesta llega en un momento crítico para Metrolínea. En las próximas horas culmina la prórroga del contrato que permitía la operación de buses padrones en el carril exclusivo. Metrocinco Plus, la empresa encargada de proveer la flota, anunció que no podrá continuar debido a una deuda de 2.400 millones de pesos.
Ante esta situación, la gerencia de Metrolínea evalúa alternativas para garantizar el servicio. Se ha considerado la posibilidad de traer buses padrones de otras ciudades como Medellín y Bogotá, mientras se define una solución definitiva.
¿Qué ocurrirá desde el 27 de abril?
El gerente de Metrolínea, Emiro José Castro, aseguró que las rutas del transporte colectivo seguirán operando dentro del esquema de integración y complementariedad. Sin embargo, desde el próximo domingo no habrá recorridos de buses por el corredor exclusivo del sistema masivo, ya que los vehículos convencionales no están adaptados para recoger pasajeros en las estaciones.
La falta de un servicio eficiente podría afectar a más de 1.500 usuarios y fomentar el incremento del transporte informal, lo que representa un riesgo para la seguridad de los pasajeros debido a la ausencia de seguros adecuados.
Si bien la propuesta del presidente busca ofrecer una alternativa sostenible, persisten interrogantes sobre la viabilidad financiera y logística del proyecto. La solución al transporte público en Bucaramanga requiere un plan sólido que garantice la continuidad del servicio sin comprometer la estabilidad económica de la ciudad.
Ante la propuesta de movilidad para transformar las troncales de buses de Bucaramanga en tranvías planteada por el presidente Gustavo Petro, el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, ha respondido públicamente, apoyando la idea en principio, pero señalando que se necesitan recursos concretos y estudios técnicos para avanzar. “Pedimos un encuentro respetuoso con el señor Presidente @petrogustavo,para dialogar sobre su propuesta de movilidad para Bucaramanga. Con coherencia, seriedad y sin crearle expectativas en vano a los bumangueses. Bucaramanga merece avanzar después del fracaso de Metrolínea”, puntualiza el mandatario.
El Tranvía de Medellín vs. la crisis de transporte en Bucaramanga
Mientras que Medellín tardó aproximadamente cuatro años en la construcción e implementación de su sistema de tranvía eléctrico, Bucaramanga enfrenta una urgencia que demanda soluciones inmediatas para 1.500 mil usuarios que dependen del transporte público.
El proyecto del tranvía de Medellín, iniciado en 2011 y culminado en 2016, contó con planeación, inversión de más de 600 mil millones de pesos y un diseño estratégico que lo integró al Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA). Sin embargo, su ejecución requirió infraestructura especializada, cambios urbanísticos y periodos de prueba antes de su operatividad total.
En contraste, Bucaramanga necesita alternativas viables y de rápida implementación, dado el riesgo de colapso del sistema de transporte público. Opciones como corredores estratégicos, ampliación de rutas y subsidios temporales podrían ser medidas de emergencia mientras se trabaja en un proyecto de largo plazo como un tranvía o un sistema integrado similar al de Medellín.
