La vía del sector conocido como Paso Malo, ubicada entre los barrios Café Madrid, Villas de San Ignacio, Betania y Los Colorados, en la Comuna Norte de Bucaramanga, permanece bloqueada por habitantes que reclaman una intervención definitiva ante el deterioro crítico de la infraestructura vial.
Este tramo, afectado por una falla geológica y filtraciones de aguas lluvias, ha sido escenario de múltiples accidentes y protestas durante los últimos años. A pesar de las obras de mitigación realizadas bajo el convenio Vías de La Cigarra, la comunidad denuncia que las soluciones han sido parciales y temporales.
Ubicación del bloqueo
El punto de cierre se concentra entre los sectores de Café Madrid y Palenque (Girón), afectando la conectividad hacia el área metropolitana y la vía hacia la Costa Atlántica.
Vías alternas
Las autoridades han sugerido como rutas alternas:
• El corredor vial entre El Cero y Puente Tierra.
• La vía La Virgen–La Cemento, actualmente en proceso de mejoramiento por parte de Findeter.
• Desvíos internos por Bavaria II y Centroabastos, aunque con limitaciones para vehículos pesados.
Voces de la comunidad
Líderes como Abel Gil, del barrio Los Colorados, afirman que “la comunidad está cansada de promesas. Ya no creemos en acuerdos, queremos ver maquinaria trabajando y obras definitivas”. Otros habitantes han expresado que “hemos agotado todas las vías legales, si no nos escuchan, el bloqueo será permanente”.
Respuesta institucional
La Alcaldía de Bucaramanga y la Gobernación de Santander han participado en mesas de diálogo junto a Invías, Findeter y la Policía Metropolitana. Según Saharay Rojas, jefe de Gobernanza, “la solución definitiva requiere una intervención más amplia: se necesita construir un viaducto”.
Por su parte, José Luis Cala, ingeniero del convenio Vías de La Cigarra, confirmó que ya se cuenta con estudios en fase tres para estabilizar el terreno, con una inversión estimada de $55 mil millones, que incluye drenajes profundos, pilotes de contención y obras de urbanismo.
¿Vía nacional?
Aunque el tramo está dentro del perímetro urbano, su importancia estratégica para la conexión regional ha llevado a que se contemple apoyo del Gobierno Nacional. La reapertura del peaje de Rionegro podría ser clave para financiar la obra.
Reapertura del peaje de Rionegro: ¿una vía para financiar la solución?
La reactivación del peaje de Rionegro, oficializada en marzo de 2025 por el Gobierno Nacional, ha generado controversia pero también expectativas sobre su papel en la financiación de obras clave para el Norte de Bucaramanga. Según el gobernador Juvenal Díaz, el cierre prolongado del peaje generó pérdidas superiores a $58 mil millones, recursos que ahora se proyectan para ejecutar obras como la vía La Virgen–La Cemento y estudios complementarios entre El Cero y Rionegro.
El alcalde Jaime Andrés Beltrán ha pedido concertación institucional, señalando que “el 33 % de la población de Bucaramanga vive en el Norte, y no podemos seguir postergando decisiones que afectan su movilidad”. La reapertura del peaje, administrado por Findeter e Invías, podría ser clave para financiar el viaducto que estabilizaría Paso Malo y garantizaría una conexión segura hacia la Costa Atlántica.
