La financiación y el futuro del Anillo Vial Externo Metropolitano vuelven a estar en el centro de la discusión en Santander. La Gobernación plantea recurrir a la contribución de valorización para conseguir cerca de $230.000 millones que hacen falta para completar la financiación de una de las unidades funcionales del proyecto, específicamente el tramo entre El Buey y Chocoíta. Actualmente, el departamento asegura contar con aproximadamente $480.000 millones, equivalentes al 67,6 % del presupuesto estimado para esa unidad.
Pero el debate no se limita a conseguir recursos. La Gobernación anunció una intervención integral en los componentes técnico, financiero y jurídico, con el propósito de superar las dificultades que han retrasado el proyecto y establecer una ruta que permita avanzar hacia su ejecución. El gobernador Juvenal Díaz Mateus presentó estas medidas ante propietarios, comerciantes y representantes comunitarios, señalando que existen aspectos técnicos y administrativos que requieren ajustes.
Uno de los mecanismos que se estudia para cerrar la brecha financiera es la contribución de valorización. Sin embargo, todavía no es posible establecer cuánto tendría que pagar cada propietario. Los estudios deben determinar cuáles predios recibirían un beneficio por la obra, cómo se calcularía ese beneficio, cuál sería la metodología de distribución y qué capacidad de pago se tendría en cuenta.
Precisamente, Fenalco Santander pidió que antes de establecer cualquier cobro se entregue información detallada sobre los predios que serían incluidos, la metodología utilizada para calcular el beneficio, los valores individuales, los plazos y condiciones de pago, así como las alternativas de financiación y el manejo de posibles sobrecostos. El gremio reconoce la importancia del proyecto para la movilidad y competitividad regional, pero considera necesario contar con reglas claras antes de avanzar.
La discusión sobre la valorización viene de años atrás. La Universidad Industrial de Santander (UIS) ha participado en los estudios relacionados con este mecanismo y ha señalado que la etapa de factibilidad es la que permitirá avanzar hacia la determinación de los predios beneficiados y la distribución de la contribución. Por esta razón, las cifras que se conocieron durante etapas anteriores de prefactibilidad no pueden tomarse como el valor definitivo que pagará cada propietario.
El Anillo Vial Externo Metropolitano contempla un corredor de aproximadamente 28 kilómetros y busca mejorar la conexión entre municipios del área metropolitana, reducir la presión sobre corredores existentes y facilitar la movilidad regional. La actual administración departamental sostiene que los ajustes técnicos, jurídicos y financieros buscan recuperar el tiempo perdido y generar las condiciones necesarias para llevar el proyecto a su ejecución completa.
Por ahora, una de las principales preguntas para los propietarios y ciudadanos sigue sin respuesta: ¿cuánto podría pagar cada predio por la valorización del Anillo Vial Externo? Esa cifra dependerá de los estudios de factibilidad y de las decisiones que posteriormente se adopten sobre el mecanismo de financiación. Mientras tanto, la discusión ciudadana está abierta: cómo financiar una obra considerada estratégica para Santander sin que los propietarios desconozcan previamente cuánto, por qué y bajo qué condiciones tendrían que pagar.
